VOLVO SIGNIFICA: YO RUEDO
Una marca destacada en su eficiencia y tecnología en seguridad, fueron quienes inventaron el cinturón de seguridad de tres puntos y desde siempre se han caracterizado por priorizar la seguridad de operación de sus equipos.
FM Renovado
Su frontal tiene un diseño aerodinámico, sus aros y espejos son personalizados y su amplia cabina que reduce los puntos ciegos del conductor.
Cadenas cinemáticas del Volvo FM
La potencia y el control adecuados para el trabajo que realiza y los lugares a los que necesita llegar. Ahora, puede adaptar la cadena cinemática del Volvo FM con más precisión que nunca. Tendrá la potencia para hacer las cosas sin problemas y nos aseguramos de que utilizará su potencia o su energía de la manera más eficiente. Obtenga mucho más de lo que invierta. En eso consiste la rentabilidad.
Facilidad de conducción
Independientemente del motor que elija para su Volvo FM, tendrá acceso a un impresionante nivel de par en una amplia gama de velocidades del motor. El resultado es una excelente facilidad de conducción y bajo consumo de combustible.
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SEGURIDAD
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Poder hasta 440 CV
Motor D13A440
- La potencia anunciada se prueba según la norma especificada en vigencia en el momento de fabricación
Más Comodidad durante todo el día
- Rediseñados y construidos específicamente, los interiores del FM minimizan el desgaste del conductor y maximizan la comodidad.
Especificaciones TÉCNICAS (CON LITERA)
| Motor | STD: D13A440 | SE: D13A480 |
| Tipo de inyección | Directa. Inyectores bomba unitarios | Directa. Inyectores bomba unitarios |
| Números de cilindros | 6 | 6 |
| Cilindrada | 12,800 cc | 12,800 cc |
| Potencia | 440 hp @1.400 -1.800 RPM | 480 hp @1.400 -1.800 RPM |
| Torque | 2.200 Nm @ 1.050 – 1.400 RPM | 2.200 Nm @ 1.050 – 1.400 RPM |
| Nivel de Emisiones | Euro 3 | Euro 3 |
| Freno de motor | Freno de compresión del obturador a la salida del escape | |
| Embrague | Volvo I-Shift |
| Tipo | Monodisco |
| Accionamiento | Electro neumático |
| Diámetro de disco | 430 mm (17″) |
| Pedal de embrague | No |
| Delantera | Parabólica, con amortiguadores de doble acción |
| Posterior | Paquete de resortes con hojas parabólicas |
| Caja de cambios | Volvo I-Shift |
| Tipo | Mecánica automatizada |
| No. Cambios | 12 velocidades |
| Reversas | 4 |
| Frenos neumáticos, de tambor tipo Z-CAM, con doble circuito y asistencia ABS |
| Tensión Nominal (V) | 24V |
| Alternador (A) | 120 A |
| Baterías | 2 |
| Dimensiones | STD | SE |
| Cabina | L2H2, dos camas | L2H2, dos camas |
| Entre-Ejes (WB) | 4.085 | 4.085 |
| Voladizo Posterior (AF) | 805 | 805 |
| Longitud Total | 6.540 | 6.540 |
| Ancho | 2.490 (sin espejos) | 2.490 (sin espejos) |
| Alto | 3.292 (sin escape) | 3.292 (sin escape) |
| Dimensiones (Pulgadas) | STD | SE |
| Doble Eje Delantero | 7.500 | 7.500 |
| Eje Posterior | 23.000 | 26.000 |
| Peso Bruto Vehicular (PBV Técnico) | 28.500 | 33.500 |
| Peso Bruto Vehicular Legal (PBV legal) | 27.000 | 27.000 |
| Capacidad de arrastre | 60.000 | 70.000 |
| Tanques de combustible | STD | SE |
| Material | Aluminio | Aluminio |
| Capacidad | x1 (570 litros) | x2 (405 litros c/u) |
| Peso | STD | SE |
| Tara total del chasis (estimada) | 9.150 | 9.900 |
| Ruedas | STD | SE |
| Aros | Acero | Acero |
| Neumáticos | 295/80R22,5 | 295/80R22,5 |
| Cantidad | 10 + 1 de emergencia | 10 + 1 de emergencia |
| Tipo | Eje de acero forjado en perfil “I” FAL 7,5 |
| Eje posterior | STD | SE |
| Tipo | VOLVO RTS2370A Reducción simple en eje de tracción | VOLVO RTS2370A Reducción simple en eje de cubos de tracción |
| Computador a bordo | Si |
| Aire acondicionado | Si |
| Vidrios eléctricos | Si |
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